全球汽车制造业走下坡 石油需求随之萎靡

作者:jizhe    发布时间:2019-08-18 04:05    浏览::

  全球汽车出产下滑速度创下金融危机以来最快,这压克制造业产出、货运运动、以及关于石油跟 其他大批商品的消费。

  依据国际汽车制造商组织(OICA)数据,去年全球汽车产出下滑1%,这是2009年以来首见年度下滑,也是20年来第三次涌现萎缩。

  但2019年产出预料将加速萎缩,今年至今除了日本产出增加之外,美国汽车产出小幅减少,包括中国、印度、德国等汽车出产大国的产出全都锐减。

  在所有的全球价值链中,汽车制造业的规模名列前茅,产业连结网络最为绵密,使之成为全球经济中的要角。

  汽车制造业也是消费大户,包括动力及原物料的消费,还有塑胶、钢铁、铝的使用,另外在营销及广告方面的服务需求也甚为庞大。

  在大多数国家中,该行业是耐用资本财的重要需求根源,是高价值出口品的产生者,也是高工资中产阶层就业岗位的提供者。

  其疏散在各地的供应跟 出售链是推动国内跟 国际货运需求的主要能源,并进而带动运输燃料、尤其是柴油的需求。

  全球车辆的增长是慢慢进精炼燃料消费的最重要因素,因此也是推动原油需求的主力。

  因此,汽车制造业位居全球动力系统的中心。目前,该行业产量继承两年降低等问题,有助于说明自2018年中期以来石油消费增长的严重放缓。

  汽车出产减速

  与去年同期比拟,今年前五个月日本的汽车产量增长了3%。

  但依据来自美联储的数据,美国汽车产量在前六个月降低了近2%。中国前六个月的汽车产量降低13%,德国的产量降低12%,都是2009年以来最差表现。

  周二公布的数据显示,印度4-7月的产量同比下滑11%。

  汽车产量大幅降低是2018年年中以来全球制造业跟 货运业表现低迷的一个主要原因。

  这就说明了为何2018年石油消费增长放缓且2019年进一步放缓,因为汽车行业零部件运输降低,路上行驶的汽车也减少。

  在汽车出产本身开始复苏之前,石油消费不大可能复原加速增长。返回期货首页,查看更多>>